HC-531 SF,S-ESU/ATB

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Introduction

34ブレーシングを採用した500シリーズ

プレイヤー視点で設計されたデザインと現代的なルックスを持つHeadway ATBの「500シリーズ」に新たなバリエーションが加わりました。

この533モデルではHeadwayマスタービルダー百瀬恭夫がビンテージギターをヒントに設計した「34ブレーシング」を採用しています。補強力の高いARSが輪郭のある芯の強いトーンといった「剛」の性質を備える一方、34ブレーシングは豊かな中音域でソフトなサウンドを持つ「柔」のキャラクターを備えています。

注目のスペックをご紹介

34ブレーシング

1934年製のビンテージギターのブレーシングを元に百瀬が開発したブレーシング。
Xのクロス位置がサウンドホールに近いセミフォワードシフトで、新品時より低音の反応がよく、ボリュームのある鳴りを持ちます。フォワードシフトよりも5mmほどブリッジ寄りなっていることにより、トップ板の安定性も考慮された設計が行われています。

Extra Slim Neck

従来のHeadwayのネックのイメージを覆す薄さを重視した『Ex-Slim Uネック』を採用。Headwayネックの特徴である安定性はもちろん考慮され、カーボンバーを入れる「ハイストレングネック」仕様によって剛性を高めています。カーボンバーの効果は安定性のみでなく、不要なネックのしなりを抑え弦の振動がスムーズにボディトップに伝わることにより、高音域の表現力が向上しています。
（ハイストレングスネックの説明ブログ：https://www.deviser.co.jp/headway/topics/carbonsupport）

Gotoh SXN 510V-06Mペグ

比較的中音域が強めに出る34ブレーシングにおいてバランスをとるために軽いオープンギアのGotoh SXN 510V-06Mを採用。ナットがタイトにペグを固定することによりペグとヘッドの間に遊びが生まれずにしっかりと振動をサポートします。

バック材センターの飾り

ARSバージョンと見分けを付けるためにデザインを変更しています。

ナット・サドル「High Density Bone(水牛骨)」

ナット・サドルには、象牙に近い比重を持つ高密度の水牛骨を採用しています。

低めの弦高セッティング

工場出荷時の状態で6弦12Fで2.2mm程度という低めの弦高に設定しています。Ex-Slimネック仕様とともに演奏性を重視した設定です。